Sensibilizar a Granada en la movilidad

Carmen García Raya | Portavoz Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Granada

Para dar repuesta a las demandas de movilidad que los ciudadanos plantean es necesario partir de una premisa; que las demandas de movilidad en una ciudad son tan diversas como los colectivos y personas que viven en ella. Es obvio que los jóvenes, los mayores, las personas con movilidad reducida, los turistas, los niños, los granadinos del centro y los de los barrios o los del área metropolitana no tienen las mismas necesidades a la hora de desplazarse. Sin embargo, esta diversidad no se suele tener en cuenta y con frecuencia las soluciones a los numerosos escollos que plantea la movilidad en nuestra ciudad se llevan a cabo de manera unidireccional, tomando como único referente el vehículo a motor y las políticas encaminadas a mejorar, potenciar y eternizar su uso en una ciudad ya de por sí colapsada de coches y condenada a los atascos, a la contaminación y al ruido. De hecho la mayoría de los problemas de movilidad en nuestra ciudad derivan de esta manía enfermiza por contemplar el coche como única forma posible de transporte. Por eso Granada se ha convertido en la capital de los atascos.

Pienso que es necesario realizar un diagnóstico, un estudio serio sobre los colectivos que se mueven por nuestra ciudad y sobre cuáles son sus necesidades reales en torno a la movilidad, y darles de una vez por todas respuestas eficaces, cómodas y seguras. Hay que dar respuestas a la gente, y no a los promotores inmobiliarios, desatascar la ciudad y no hacer más obras que a la larga quedarán en nada, en más atascos, entender que el coche no puede ser el protagonista absoluto de las calles granadinas sino un elemento más, junto al peatón, la moto, la bicicleta, el taxi y sobre todo el transporte público.

Granada tiene por ejemplo un gran déficit en cuanto a su apuesta por la bicicleta como medio de transporte. En este sentido, y desde el área de movilidad del Ayuntamiento, se anunció hace algunos meses la posibilidad de que JCDecaux, la empresa que gestiona el SEVICI, pueda montar un sistema de bicicletas en Granada parecido al que hace años funciona en ciudades como Sevilla, Córdoba o Barcelona. Por supuesto que queremos que esta promesa se convierta en una realidad. No obstante no hay que perder de vista que el éxito de este tipo de sistemas sólo es posible con una red razonable de carriles bici, y no con carriles aislados que desemboquen en una peligrosa rotonda o en una gran avenida atestada de coches, y que antes hay que preparar a la ciudad para un cambio ambicioso que podría mejorar nuestra calidad de vida, diseñando infraestructuras complementarias como aparcamientos para bicis que garanticen una interconexión entre los principales sumideros de movilidad.

Existen muchas ideas para estimular la movilidad peatonal y ciclista en Granada. No basta con encargar un proyecto a una empresa y esperar a que ésta solucione en unos meses lo que una ciudad entera no ha sido capaz de abordar tras años de obras y de iniciativas frustradas. Hablamos de hacer campañas de sensibilización para una movilidad sostenible, de hacer itinerarios peatonales y ciclistas agradables, con cobertura vegetal, con acerado cómodo, segregado del transporte motorizado, con bancos de descanso, de trazar y organizar “caminos escolares” que eviten el consabido colapso escolar de cada mañana. Un plan que garanticen a padres y madres unos mínimos de seguridad para sus hijos. Es momento puea de diseñar una red semafórica que tenga sentido práctico y permita la circulación peatonal y ciclista con continuidad.

En estos momentos tenemos la ciudad levantada en obras, ensanchamos aceras por un lado y las estrechamos por otro, eliminamos carriles bici y al poco tiempo nos entra la fiebre por ponerlos, echamos la culpa de todo a Sevilla y a la Junta y utilizamos el dinero que nos dan para hacer rotondas y para cubrir la ciudad de granito. Sin duda ese no es el camino. Es urgente que realicemos un plan de movilidad que contemple los parámetros de accesibilidad, que esté consensuado por todos los partidos políticos y por los agentes económicos y sociales, que apueste muy seriamente por la sostenibilidad y que se afiance en el tiempo, sin que necesariamente cada vez que haya un nuevo equipo en el gobierno municipal, este tenga que imponer su impronta deshaciendo lo que el equipo anterior realizó.

Publicado en Ideal. 27 enero 2010